Après la nouvelle Mazda2, l’émancipation stylistique de la firme d’Hiroshima se poursuit avec une nouvelle « 6 » au design très affirmée.

Une "6" sexy en diable
En 2002, la Mazda6 succédait à la 626 et signait le renouveau de la marque japonaise. Affrontant les berlines moyennes sur presque tous les continents, il lui fut difficile de faire son trou en Europe face aux spécialistes de la catégorie : VW (Passat) Ford (Mondeo), Renault (Laguna) ou Peugeot (407). Généreuse mais un peu « lice » d’un point de vue stylistique, la sage nippone laissera sa place cet automne à un modèle aux ambitions plus larges et au caractère fort. Peu fidèle au design de son ainée (elle n’en a retenu que la calandre triangulaire, ici soulignée de chrome et non surlignée comme par le passé), la nouvelle génération fait la part belle aux lignes tendues et aux épaulements marqués. On distingue à vrai dire nombre d’analogies entre elle et ses rivales les plus remarquées. Son regard en amandes et son profil évoquent la Ford Mondeo et certaines Lexus. La ceinture de caisse plongeante et les ailes musclées sont des éléments quant à eux inscrits dans le style actuel du constructeur, comme les Mazda2 et CX-7 nous l’ont montré. Feux Xénon à l’avant et à LED à l’arrière sont aussi là pour signaler la montée en gamme de l’auto.
C’est en fait 3 modèles que Mazda lance en m&...

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